Kann eine Simulation am Computer einen realen Aufprall so genau berechnen, dass damit ein Crashtest überflüssig wird? Zwei Jahre nach dem legendären Lego-Crash haben sich der ADAC und das Technikmagazin c't erneut getroffen um Plastikklötzchen zu beschleunigen. Mit von der Partie im Maßstab eins zu acht: wieder ein Porsche 911 GT3 RS und neu ein Bugatti Chiron.